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​川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫樑第一層澆築完成
2020-05-05 15:10 來源:宜賓新聞網

川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫樑第一層澆築完成。(王松建  攝)

川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫樑第一層澆築完成。(王松建 攝)

宜賓新聞網5月5日訊(記者 曾江)5月4日22時38分,隨着最後一方混凝土泵送入模中,川南城際鐵路臨港長江大橋4號主塔下橫樑第一層混凝土順利澆築完成,歷時118小時。

4號主塔是臨港長江大橋的關鍵控制性工程,下橫樑施工是4號主塔的重要節點工期,該下橫樑具有體量大、單項單次工程耗時長等特點,中鐵大橋局為最大化滿足大橋設計建造要求,優化施工方案,採用塔柱與橫樑同時施工的方法,即第十一節塔柱與下橫樑鋼筋整體綁紮後同時澆築混凝土,做到塔與橫樑完美結合。

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該下橫樑混凝土將分兩次澆築完成,採用C55自密實高性能混凝土連續澆築,其中,第一層澆築混凝土高度為7.8米、寬13米、長79.9米(含第十一節塔柱20米),第一層混凝土設計方量5111立方米,下橫樑第一層綁紮鋼筋約為960噸。底板穿進每束由22根直徑為15.2毫米的鋼絞線,共132束,約256噸,通過預應力張拉,成為整個下橫樑承受巨大荷載的關鍵所在,為今後主航道橋鋼箱梁架設奠定堅實的基礎。

項目部在積極防控疫情的同時,搶抓工期,多措並舉穩生產,從各方渠道解決物資、機械、人員配置等實際問題。在施工現場實行“領導帶班制”,工作職責落實到人,確保各項工作環節做到有序銜接、有條不紊。“5月4日是‘五四’青年節,是青年員工的節日,他們卻放棄了休息,堅守崗位,用實際行動譜寫青春讚歌,他們不畏35℃的高温,混凝土澆築期間,每天數次攀爬到近70米高的橫樑上,鑽進濃密的鋼筋叢林裏,嚴格檢查每道工序,確保在施工過程中混凝土順利澆築。”承建方中鐵大橋局臨港長江大橋項目部經理何奈説。

作者:曾江 編輯:餘麗 責任編輯:藍榮傑
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